Umbau des Hafens von Palma: Versteht noch jemand, was hier passiert?

Die Pläne zum Um- und Ausbau des Hafens von Palma spielen PP und PSOE gegeneinander aus, wurden in aller Eile vorgelegt und kommen zum denkbar ungünstigsten Zeitpunkt – die Overtourism-Debatte ist gerade vollends in der Politik angekommen. Der vielleicht größte Fehler der Hafenbehörde der Balearen besteht jedoch darin, dass sie eine Rechtfertigung für dieses gewaltige Projekt schuldig bleibt. Der Öffentlichkeit erschließt sich schlichtweg nicht, warum es notwendig ist, die Fläche der Westmole um 110.000 Quadratmeter zu vergrößern.

Es ist auch nicht klar, warum ein Außendock für Öltanker und Schiffe mit gefährlichen Gütern gebaut werden soll. Auch nicht, welche Umweltstudie diese Arbeiten rechtfertigen würde. Auch nicht, was die Werften davon haben, wenn sie von der Alten Mole gegenüber der Kathedrale zur Westmole und hinter die Festung von San Carlos umziehen.

Nichts erklärt, begründet oder diskutiert

All dies wurde nicht erklärt, begründet oder diskutiert. Wir wissen nicht einmal, ob die zum Umzug Genötigten mit dem Vorschlag von 2021 einverstanden sind. Es wurde auch nicht der geringste Versuch unternommen, die Erweiterung des öffentlich zugänglichen Bereichs der Alten Mole oder den Bau eines Binnenbereichs für große Yachten an gleicher Stelle zu rechtfertigen, falls die Liegeplätze unter anderem im neuen Club de Mar nicht ausreichen sollten.

Kurzum, niemand weiß, warum es 2021 eine Priorität war, die Passagier- und Frachtfähren an der Westmole und der Mole hinter der Festung von San Carlos zu vereinen, und jetzt spielt es keine Rolle mehr. Es ist auch bedauerlich, dass die Hafenbehörde nicht das geringste Bedürfnis verspürt, den Bürgern zu erklären, wofür sie das Geld ausgibt, um die Veränderungen, die die ganze Stadt betreffen, transparent zu machen. Die Suche nach Konsens ist ein langer Weg, aber mit ihm ließe sich die jetzige Improvisation vermeiden, die letztendlich noch mehr Zeit in Anspruch nehmen wird.